In den Marshallinseln gibt es kein nationales Gesetz, das die Standardarbeitszeiten für alle Sektoren explizit festlegt. Es gibt jedoch Vorschriften für Seeleute gemäß den Vorschriften des Maritime Administrator der Marshallinseln, die internationalen Konventionen entsprechen.

Diese Vorschriften basieren auf zwei internationalen Abkommen: Das Internationale Übereinkommen über maritime Arbeit, 2006 (MLC, 2006) und Das Internationale Übereinkommen über Normen für die Ausbildung, die Erteilung von Befähigungszeugnissen und den Wachdienst von Seeleuten, 1978, in der geänderten Fassung (STCW-Übereinkommen). Beide Übereinkommen gelten für Schiffe unter der Flagge der Marshallinseln.

Die Übereinkommen werden durch die Vorschriften des Maritime Administrator der Marshallinseln umgesetzt, insbesondere MI-108 §7.51, die Mindestruhezeiten für Seeleute festlegen.

Zusätzliche Überlegungen umfassen Vorschriften für Schiffe, die in den Gewässern der Vereinigten Staaten operieren. Die Einhaltung der Vorschriften des Oil Pollution Act von 1990 (OPA 90) könnte erforderlich sein. OPA 90 legt ein strengeres Limit von nicht mehr als 15 Arbeitsstunden innerhalb eines 24-Stunden-Zeitraums fest.

Der rechtliche Rahmen für Überstundenarbeit auf den Marshallinseln ist aufgrund des Fehlens nationaler Gesetze, die Überstundenvergütung ausdrücklich vorschreiben oder spezifische Überstundensätze festlegen, etwas komplex. Es gibt jedoch Vorschriften für bestimmte Sektoren und einige allgemeine rechtliche Prinzipien, die einen Rahmen bieten.

Für Seeleute bieten die Vorschriften des Maritime Administrators der Marshallinseln, die auf internationalen Konventionen basieren, die klarsten Richtlinien für Überstunden. Das MLC, 2006 (Internationale Arbeitsorganisation) legt den Rahmen für die Regulierung der Arbeitszeiten von Seeleuten fest, einschließlich Überstunden. Das MG 7-45-1 - REPUBLIK DER MARSHALLINSELN erkennt das Konzept der Überstunden für Seeleute an und besagt, dass Seeleute während bezahlter Feiertage Anspruch auf ihre normale Grundvergütung "plus Überstunden, falls gearbeitet" haben. Diese Vorschriften spezifizieren jedoch keine Überstundenvergütungssätze. Die spezifische Vergütung für Überstundenstunden würde typischerweise durch Verhandlungen zwischen Arbeitgebern und Seeleuten oder deren Gewerkschaften bestimmt.

Für Arbeitnehmer außerhalb der Schifffahrtsindustrie ist die Situation weniger klar. In der Mindestlohnregelung der Marshallinseln wird nicht auf Überstundenvergütung eingegangen. Daher hängt die Legalität und Vergütung für Überstundenarbeit für die meisten Beschäftigten im privaten Sektor von den Bedingungen des Arbeitsvertrags zwischen dem Arbeitnehmer und dem Arbeitgeber ab. Wenn der Vertrag Bestimmungen für Überstundenarbeit enthält, würden diese Bestimmungen die Regeln und die Vergütung diktieren. Einige Unternehmen könnten interne Richtlinien haben, die Überstundenverfahren und Vergütungssätze festlegen.

In Ermangelung eines spezifischen Vertrags oder einer Unternehmensrichtlinie wird die rechtliche Durchsetzbarkeit von Überstundenansprüchen unsicher. Das Employment Relations Act, 2004, schafft einen Rahmen für Arbeitsbeziehungen auf den Marshallinseln. Obwohl es nicht direkt auf Überstunden eingeht, fördert es eine faire Behandlung der Arbeitnehmer, was verwendet werden könnte, um eine angemessene Vergütung für Überstundenarbeit in Abwesenheit eines Vertrags oder einer Unternehmensrichtlinie zu argumentieren.

In den Marshallinseln gibt es keine nationale Gesetzgebung, die universell Ruhezeiten und Pausen für alle Arbeitnehmer in allen Sektoren vorschreibt. Es gibt jedoch einige Richtlinien und Vorschriften für spezifische Situationen.

Für Seeleute bieten die Vorschriften des Maritime Administrator der Marshallinseln, die auf internationalen Übereinkommen basieren, die konkretesten Bestimmungen für Ruhezeiten. Das Seearbeitsübereinkommen (MLC) der Internationalen Arbeitsorganisation (ILO) von 2006 legt Mindestruhezeiten für Seeleute fest. Diese Übereinkommen werden durch die Vorschriften des Maritime Administrator der Marshallinseln umgesetzt, insbesondere MI-108 §7.51, die Mindestruhezeiten definieren: mindestens 10 Stunden Ruhezeit in einem Zeitraum von 24 Stunden und mindestens 77 Stunden Ruhezeit in einem Zeitraum von 7 Tagen. Diese Vorschriften gewährleisten Mindestruhezeiten für Seeleute, um Ermüdung zu verhindern und die Sicherheit auf See zu gewährleisten.

Für Arbeitnehmer außerhalb der Schifffahrtsindustrie ist die Situation weniger eindeutig. Derzeit gibt es keine nationale Gesetzgebung in den Marshallinseln, die Ruhezeiten oder Pausen für alle Arbeitnehmer im privaten Sektor vorschreibt. Daher hängen die Ansprüche auf Ruhezeiten und Pausen vom Arbeitsvertrag zwischen dem Arbeitnehmer und dem Arbeitgeber ab. Wenn der Vertrag Bestimmungen für Ruhezeiten und Pausen enthält, würden diese Bestimmungen die Ansprüche regeln. Einige Unternehmen könnten interne Richtlinien haben, die Ruhezeiten und Pausenpläne für ihre Mitarbeiter festlegen.

In Ermangelung eines spezifischen Vertrags oder einer Unternehmensrichtlinie gibt es keine klaren gesetzlichen Richtlinien für Ruhezeiten und Pausen für die meisten Arbeitnehmer im privaten Sektor in den Marshallinseln. Das Arbeitsbeziehungsgesetz von 2004 fördert eine faire Behandlung der Arbeitnehmer. Obwohl es nicht direkt Ruhezeiten und Pausen anspricht, könnte es verwendet werden, um im Falle des Fehlens eines Vertrags oder einer Unternehmensrichtlinie für angemessene Pausen zu argumentieren.

Der rechtliche Rahmen bezüglich Nachtschicht- und Wochenendarbeit auf den Marshallinseln ist derzeit nicht umfassend. Es gibt keine nationalen Gesetze, die ausdrücklich Vorschriften oder Anforderungen an Zuschläge für diese Arbeitszeitmodelle festlegen.

Hinsichtlich der Nachtschichtarbeit gibt es keine nationale Gesetzgebung, die diese oder die damit verbundenen Zulagen speziell regelt. Die Bedingungen des Arbeitsvertrags oder die festgelegte Unternehmenspolitik des Arbeitgebers würden bestimmen, ob Nachtschichtzulagen existieren und welche spezifische Vergütung angeboten wird.

Ähnlich verhält es sich bei der Wochenendarbeit: Es gibt keine nationalen Vorschriften, die Zuschläge vorschreiben oder Einschränkungen festlegen. Der Arbeitsvertrag oder die Unternehmenspolitik des Arbeitgebers würde bestimmen, ob Wochenendarbeitszulagen angeboten werden und wie solche Arbeiten vergütet werden.

In einigen Fällen könnten bestimmte Sektoren spezifische Vorschriften oder Tarifverträge haben, die Nachtschicht- oder Wochenendarbeit regeln. Diese würden jedoch nur für diese spezifischen Sektoren oder Arbeitsplätze gelten.

Das Arbeitsbeziehungsgesetz von 2004 fördert die faire Behandlung von Arbeitnehmern. Obwohl es Nachtschicht- oder Wochenendarbeitszulagen nicht direkt anspricht, könnte es verwendet werden, um eine angemessene Vergütung für solche Arbeiten zu argumentieren, insbesondere wenn der Vertrag oder die Unternehmenspolitik zu diesem Thema schweigt.

Das Fehlen klarer rechtlicher Richtlinien bezüglich Nachtschicht- und Wochenendarbeitszulagen legt die Verantwortung auf die Arbeitnehmer, diese Bedingungen während der Vertragsverhandlungen zu klären oder von ihren Arbeitgebern eine Klarstellung über bestehende Unternehmensrichtlinien zu verlangen.