Aux Îles Marshall, il n'existe pas de loi nationale définissant explicitement les heures de travail standard pour tous les secteurs. Cependant, des réglementations sont en place pour les marins sous les règlements de l'Administrateur Maritime des Îles Marshall, qui adhèrent aux conventions internationales.

Ces réglementations sont établies en vertu de deux accords internationaux : La Convention du Travail Maritime, 2006 (MLC, 2006) et La Convention Internationale sur les Normes de Formation, de Certification et de Veille pour les Gens de Mer, 1978, telle qu'amendée (Convention STCW). Ces deux conventions s'appliquent aux navires battant pavillon des Îles Marshall.

Les conventions sont mises en œuvre par les règlements de l'Administrateur Maritime des Îles Marshall, spécifiquement MI-108 §7.51, qui définit les périodes minimales de repos pour les marins.

Des considérations supplémentaires incluent les réglementations pour les navires opérant dans les eaux des États-Unis. Le respect des règlements de la Loi sur la Pollution par les Hydrocarbures de 1990 (OPA 90) pourrait être nécessaire. L'OPA 90 établit une limite plus stricte de pas plus de 15 heures de travail sur une période de 24 heures.

Le paysage juridique entourant le travail supplémentaire aux Îles Marshall est quelque peu complexe en raison de l'absence de législation nationale explicitement mandatant le paiement des heures supplémentaires ou définissant des taux spécifiques pour les heures supplémentaires. Cependant, il existe des réglementations pour certains secteurs spécifiques et quelques principes juridiques généraux qui fournissent un cadre.

Pour les marins, les réglementations de l'Administrateur maritime des Îles Marshall, basées sur des conventions internationales, offrent les directives les plus claires concernant les heures supplémentaires. La MLC, 2006 (Organisation internationale du travail) établit le cadre pour la régulation des heures de travail des marins, y compris les heures supplémentaires. Le MG 7-45-1 - RÉPUBLIQUE DES ÎLES MARSHALL reconnaît le concept des heures supplémentaires pour les marins, déclarant que les marins ont droit à leur rémunération de base normale pendant les congés payés, "plus les heures supplémentaires, si travaillées". Cependant, ces réglementations ne spécifient pas les taux de paiement des heures supplémentaires. Les négociations entre les employeurs et les marins ou leurs syndicats détermineraient généralement la compensation spécifique pour les heures supplémentaires.

Pour les employés en dehors de l'industrie maritime, la situation est moins claire. Il n'y a aucune mention de réglementations sur le paiement des heures supplémentaires dans la législation sur le salaire minimum des Îles Marshall. Par conséquent, pour la plupart des employés du secteur privé, la légalité et la compensation des heures supplémentaires dépendent des termes du contrat de travail entre le travailleur et l'employeur. Si le contrat inclut des dispositions pour le travail supplémentaire, ces dispositions dicteraient les règles et la compensation. Certaines entreprises peuvent avoir des politiques internes définissant les procédures et les taux de paiement des heures supplémentaires.

En l'absence d'un contrat spécifique ou d'une politique d'entreprise, la force exécutoire légale des réclamations d'heures supplémentaires devient incertaine. La Loi sur les relations de travail de 2004 établit un cadre pour les relations de travail aux Îles Marshall. Bien qu'elle ne traite pas directement des heures supplémentaires, elle promeut un traitement équitable des employés, ce qui pourrait être utilisé pour argumenter en faveur d'une compensation raisonnable pour le travail supplémentaire en l'absence d'un contrat ou d'une politique d'entreprise.

Dans les Îles Marshall, il n'existe pas de législation nationale qui impose universellement des périodes de repos et des pauses pour tous les travailleurs de tous les secteurs. Cependant, il existe certaines directives et réglementations pour des situations spécifiques.

Pour les marins, les réglementations de l'Administrateur maritime des Îles Marshall, basées sur des conventions internationales, fournissent les dispositions les plus concrètes concernant les périodes de repos. La Convention du Travail Maritime (MLC) de 2006 de l'Organisation Internationale du Travail (OIT) établit des périodes de repos minimales pour les marins. Ces conventions sont mises en œuvre par les réglementations de l'Administrateur maritime des Îles Marshall, en particulier MI-108 §7.51, qui définit les périodes de repos minimales : un minimum de 10 heures de repos sur toute période de 24 heures et un minimum de 77 heures de repos sur toute période de 7 jours. Ces réglementations garantissent des périodes de repos minimales pour les marins afin de prévenir la fatigue et de maintenir la sécurité en mer.

Pour les employés en dehors de l'industrie maritime, la situation est moins claire. Il n'existe actuellement aucune législation nationale aux Îles Marshall qui impose des périodes de repos ou des pauses pour tous les employés du secteur privé. Par conséquent, les droits aux périodes de repos et aux pauses dépendent du contrat de travail entre le travailleur et l'employeur. Si le contrat inclut des dispositions pour des périodes de repos et des pauses, ces dispositions dicteront les droits. Certaines entreprises peuvent avoir des politiques internes définissant les périodes de repos et les horaires de pause pour leurs employés.

En l'absence d'un contrat spécifique ou d'une politique d'entreprise, il n'existe pas de directives légales claires concernant les périodes de repos et les pauses pour la plupart des travailleurs du secteur privé aux Îles Marshall. La Loi sur les Relations de Travail de 2004 promeut un traitement équitable des employés. Bien qu'elle n'aborde pas directement les périodes de repos et les pauses, elle pourrait être utilisée pour plaider en faveur de pauses raisonnables en l'absence de contrat ou de politique d'entreprise.

Le cadre juridique concernant le travail de nuit et le travail de week-end aux Îles Marshall n'est actuellement pas complet. Il n'existe pas de lois nationales définissant explicitement les réglementations ou les exigences de rémunération majorée pour ces types d'horaires de travail.

En ce qui concerne le travail de nuit, il y a une absence de législation nationale le traitant spécifiquement ou ses allocations associées. Les termes du contrat de travail ou la politique établie de l'employeur détermineraient si des allocations pour le travail de nuit existent et la compensation spécifique offerte.

De même, pour le travail de week-end, il n'y a pas de réglementations nationales imposant une rémunération majorée ou définissant des restrictions. Le contrat de travail ou la politique de l'employeur dicterait si des allocations pour le travail de week-end sont offertes et comment ce travail est compensé.

Dans certains cas, certains secteurs pourraient avoir des réglementations spécifiques ou des conventions collectives qui traitent du travail de nuit ou du travail de week-end. Cependant, celles-ci ne s'appliqueraient qu'à ces secteurs ou lieux de travail spécifiques.

La Loi sur les Relations de Travail de 2004 promeut un traitement équitable des employés. Bien qu'elle ne traite pas directement des allocations pour le travail de nuit ou de week-end, elle pourrait être utilisée pour plaider en faveur d'une compensation raisonnable pour ce type de travail, en particulier si le contrat ou la politique de l'entreprise est silencieux sur la question.

L'absence de directives légales claires concernant les allocations pour le travail de nuit et de week-end place la responsabilité sur les employés de négocier ces termes lors des discussions sur le contrat de travail ou de demander des éclaircissements à leurs employeurs sur les politiques existantes de l'entreprise.